日期：2025-07-23 12:33:17
前言
服役了48年的“尼米兹号”航母快要退役了，预计在2026年退役；而原本准备接替它的“肯尼迪号”却还卡在纽波特纽斯造船厂的船坞深处。这艘2015年开始建造的超级航母，经历了五次延期，最终的交付时间定在了2027年3月，也就是说，从第一块钢板开始切割到现在，已经整整过了十二年。
这十六年里，美国只好不容易让一艘航母服役，可中国这边，相同时间造了两艘新的，同时第三艘大块头也已经下水了。
跟中国造船厂比起来，那真是差远了，完全不在一个档次上。
造一艘航母，从延期交付到宪法危机
2015年，美国规模最大的军事造船厂纽波特纽斯，在隆隆的礼炮声中正式开建肯尼迪号（CVN-79）。启动仪式上，海军高官拿着规划文件拍着胸脯说，这艘集结了最先进技术的福特级核动力航空母舰会在2022年完成接棒，目前的战舰要让位了。
实际上，船坞里的那台庞大的龙门吊缓缓挪动着，施工计划表上的日期一再被修改。最新的官方文件显示，服役时间已经推迟了五次，最后定在了2027年。
十二年的建造时间，比起二战时期美国那艘“自由轮”只用了四天就造好的速度，确实算是慢得让人咋舌了。
海军编制一块还跟着同步推进，搞得局面更加尴尬。就拿美海军现在年龄最大的“尼米兹号”（CVN-68）来说，人家已经定好2026年要从战斗序列里退下来。
也就是说，从2026年夏天到2027年春天，美军现役的航母数量会减少到10艘，刚好触碰到《美国法典》第10篇第8062(b)条款规定的底线：海军战斗序列里至少要有11艘作战航母。
五角大楼现在忙得脚打后脑勺，克造船厂那边的消息显示，肯尼迪号的电磁弹射系统还停留在调试这一步。
2024年3月，国会山上的共和党议员赶忙开会商量，最后把临时豁免条款塞进了2025财年《国防授权法》草案里。
不过，战略与国际研究中心的军事专家马克·坎西安提醒说：“豁免条款虽能应急，但没法解决美国工业实力崩溃的问题。当海军舰队的规模得靠法律豁免来维持，这就意味着战略威慑的根基快要垮掉。”
纽波特船厂的总工程师托马斯站在肯尼迪号那接近八层楼高的舰岛旁，看着电磁升降机（AWE）的测试数据，脸上不自觉地皱起了眉。本来按照设计，这套系统一分钟就能把弹药运送到位，谁料一到实船测试，故障率蹭蹭往上冒，竟然高达15%。
就隔壁那块飞行甲板上，AAG先进阻拦装备的液压缓冲部分又被拉去做第八次返工。前些年，“福特号”首舰2017年服役时配的也是这套玩意，结果一直拖到2022年才勉强达到了95%的可靠性。折腾这些毛病需要的花销，都快赶上一半护卫舰的造价了。
美国海军水面作战部主任罗纳德·鲍克萨尔少将在国会听证会上也直说了：新技术用了太多，已经超出了工程能驾驭的范围。电磁弹射这东西，在实验室测得挺漂亮的，可一到海上真刀真枪用起来，跟实验室的数据差了不少。
为了争取代际领先，福特级引入了超过23个全新子系统，有14个还没有经过中型舰船的验证。那些先进技术转化的花费，实际上比最开始预估的要高出四倍多。
根据2023年白宫发布的《国防工业基础评估》，美国的军用造船厂设备平均使用已达36年，那些关键的龙门吊中，最早投入使用的还在1978年。全美仅存能建造10万吨级船只的干船坞，就只有纽波特船厂的12号坞了，而支撑它的上下游供应链，也明显出现了断裂的情况。
焊接工程师的培训时间原本只要9个月，现在拉长到18个月，而且这些技术娴熟的焊工，平均年纪都已经54岁啦。英格尔斯船厂在2023年，员工流动的速度真不慢，离职比例蹭蹭涨到18%，岗上空着的位置还多着，缺口超过2000人。
中国航母工程突围，从追赶到领跑
中国这边的对比更刺激。工信部2024年出的那份造船业数据一看，咱们的人均产能可是美国的232倍，这背后靠的是全自动化焊接车间，还有数字化分段总装这些高科技傍身。纽波特船厂工人还在那儿手动查焊缝，长兴岛的智能船坞里，激光三维扫描仪已经在自动生成船体装配报告，科技感拉满。
2015年8月，大连船舶重工集团的切割车间里，等离子切割机在特种钢材上画出了山东舰的第一道轮廓线。没有航母建造经验做基础，工程团队却创造出了六项世界纪录：78个超级分段同步预制，各项精度误差都控制在2毫米以内；13万吨的钢材加工时间，竟然压缩到普通商船的45%。
2019年12月，这艘由我国独立自主设计的航母正式加入服役队伍，整个建造过程历时6年4个月。
2018年春，福建舰项目在江南造船厂正式开工，刚一上马就用上了“三维设计平台+数字孪生”这一新技术。工程师们利用虚拟装配系统，早在13个月前就察觉到电磁弹射轨道和升降机井道之间有空间打架的情况，立马调整设计图，省了后面返工的烦恼。
虽然疫情期间物流遇到些麻烦，但工人们还是在今年五月把全部船体装备完毕，总工期控制在了5年2个月，比美国同吨位的航母少了将近一半的时间，缩短了56%。
支撑中国速度的，是完整的工业生态体系。目前，全球53%的造船用龙门吊都在中国生产，85%的船舶分段焊接机器人来自江苏的企业。大连重工建起了四条专为航母打造的生产线，让船体分段能轮流24小时不停地进行施工。而上海江南造船厂的智能仓储系统，让航母用的电缆配送时间，从原来的72小时缩短到7小时。
美国战略分析机构AMI International 通过中国船厂扩建方案测算，现在大连和江南两家船厂的能力，能在十六年的时间里并行建造六艘航母，互相之间还不会影响进度。
放眼美国从2009年到2025年，仅搞出一艘福特号航母，而五角大楼为了撑起十一艘航母的阵容忙得团团转，中国到2035年轻轻松松就能拥有六艘航母。
美国太平洋舰队最近的军演，居然暴露出个大问题：在台海冲突的兵棋推演里，美国航母得硬着头皮开进中国反舰弹道导弹能达到的地方去执行任务。
兰德智库摆事实、拿数据说话，说等解放军凑齐六个航母战斗群的时候，美军手里那十一艘航母还能玩机动的底气差不多就被对冲掉了。再说了，中国现在造船那速度，每年还得往上蹿个7%。
福建舰装配的电磁弹射器已经完成了上千次无故障测试，而美国福特号的类似系统在服役四年后才达到80%的可靠率。五角大楼2023年发布的《中国军力报告》首次承认：中国正在把造船业的规模优势转变成快速迭代先进舰艇的能力，这种趋势或许会改写太平洋的力量格局。
海上实力不光是比比数量，更多还得看整个工业体系能否不断推出更先进的舰艇，毕竟这是代际之间的较量。照这趋势看，美方的军事信心还能坚持多久呢？
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